“十五”期间，周口市交通局在省委、省政府和交通部的亲切关怀下，在省交通厅和周口市委、市人大、市政府、市政协的正确领导和大力支持下，真抓实干，奋力拼搏，交通工作实现了超常规、跨越式发展。以“服务人民，奉献社会”为宗旨，思路清晰，工作务实，抓高速公路建设服务拉动投资，抓农村公路建设服务“三农”发展，抓干线公路升级改造服务市域经济，抓沙颍河复航工程打开河南水运大门，使周口成为全省唯一建成“公铁水一体化”交通体系的省辖市。

     周口市始终把交通基础设施建设作为重点工作来抓，不断加大投入力度。五年间，全市累计完成交通基础设施建设投资119亿元，为“九五”期间1 5亿元的7.9倍，占同期全社会固定资产投资的18％，年均增长23％。公路密度达到百平方公里86.2公里，比“九五”末的百平方公里38.7公里增长了47.5个百分点。新增高速公路123.7公里，全市公路总里程达到12170公里，公路密度迅速发展到百平方公里8 6公里(含村道)，南洛高速建成通车，构建我省承东启西高速彩虹；阿深、周商、许亳高速相继开工，到2007年全市高速公路总里程将达到460公里，在全省较早实现县县通高速；农村公路建设突飞猛进，全市农村公路达10623公里，行政村77％实现了“村村通”油路；干线公路已达到1423.1公里，正在由提高通行能力逐步向升级美化转移，创造了全省唯一无无矿的平原地区公路建设史上的奇迹；沙颍河复航工程在停滞数年之后，于2004年8月18日重新启动，郑埠口枢纽二、三期工程、周口港建设、沈丘船闸维修、航道疏浚等工程总投资2亿元，2005年月12月28日实现通航，驻马店中原燃气电厂重达720吨的大宗货物从上海走水路经周口港成功中转，标志着沙颍河复航工程取得决定性胜利，周口交通人从此打开了豫东南的水运大门，我省通过周口这个“桥头堡”，直通长三角地区，融入华东经济圈，对实现中原崛起意义重大。全市建成等级客运站26个，发展营运车辆21896辆、营运船舶1860艘；干线公路养护体制改革、交通规费征稽体制改革、运输场站体制改革顺利完成，进一步规范了交通执法行为，理顺了管理体制。周口市交通事业的跨越式发展，形成了以市区为中心，以干线公路为主骨架，县乡公路为支线的放射性网状结构，漯阜地方铁路、沙颍河航运横贯东西，周口大交通框架基本形成，区位优势明显提升，为加快周口市域经济的快速协调发展，奋力实现中原崛起做出了突出贡献。